汽油的喷入系统是通过感应流量的参数变化，把信息传给中央控制器，
再把各个信号组合起来传送给各个加油设备的。这个过程需要通过各种水利、
机械和电子装置来将汽油传送到推进和计量装置，
这样才能得到准确的流量计量和汽油供应。
当车辆使用天然气作为燃料时，信号传输和车辆使用汽油时的是不一样的。
这些信号电子控制器出现错误而中断，控制器上会显示“检验-引擎”错误。
为了防止电子控制器读取错误的信号，
需要使用一种叫喷入仿真器的电子装置来修改信号。
而且为了提高汽车的性能，还必须要安装点火时间调节器的。

Lambda仿真器
这一装置发送给电子控制器一个修改后的信号，它可以解释为一个正确的信号。

喷入仿真器
这一个装置用来减低喷入器的活动信号,为了要避免混合燃料。
另外，不再需要控制喷入极化现象，因为喷入信号可以被分别切断。防真器类型有两种：

多点喷入仿真器: 当所有汽缸都使用各自喷入 器的时候，需要安装多点喷入仿真器

? 单点喷入仿真器: 当所有汽缸都使用一个喷入器的时候， 需要安装单点喷入仿真器

点火时间调节器

由于天然气与汽油具有不同的热力性质,为了适应新的燃料，点火时间必须控制好。

反污染系统

在这一系统中，天然气流量调节阀，被一个电机控制。模块控制接受到从氧感应器发出的信号，氧感应器可以显示出注入天然气中氧的含量，这个信号通过电机给阀门发出命令，允许或停止气体混合。这个系统工作的目的是不断的平衡混合气体，降低污染物的排放。

AVE 03
I
一个完善的AVE03系统包括Lambda仿真器，注入仿真器，点火时间调节器，以及反污染系统，CNG 水平感应器和燃料选择开关。

						Anti contaminating system Electronic Control Module Fuel selector swith ANTICONTAMINATING SYSTEM
Lambda sensor emulator		Injector emulator		Timing advance processor