Si bien existen distintos sistemas de transporte de Gas Natural, el Gasoducto Virtual® toma distancia de otros sistemas disponibles en el mercado.

Ventajas:

1. Su gran “flexibilidad” permite aprovechar casi la totalidad del gas transportado. No es necesario esperar a que se agote la totalidad del gas en el punto de consumo para cambiar módulos (situación que se da con el clásico camión de cilindros fijos: “Tube Trailer”). Con el sistema Gasoducto Virtual® sólo los módulos MAT vacíos son reemplazados.

2. En consumos de Estaciones Remotas de GNC, gracias al sistema gerenciador de descarga y la cascada rotante, el 93% del gas transportado es aprovechado y todos los clientes cargan a 200 bar. En los sistemas tradicionales, no más del 54% del gas transportado es aprovechado y un gran porcentaje de vehículos finaliza su carga por debajo de los 200 bar.

3. Como conclusión de los puntos anteriores, los costos operativos por m3 de gas transportado mediante el Gasoducto Virtual® serán menores que en cualquier otro sistema conocido de transporte de gas por carretera.

4. Debido a que el Sistema incorpora todos los elementos necesarios desde la compresión hasta la descompresión, Galileo garantiza el perfecto funcionamiento de todos los componentes. Asimismo el cliente opera con un sólo responsable sin que se superpongan responsabilidades.

5. El Gasoducto Virtual® incluye los siguientes sistema de seguridad

	Módulos resistentes al impacto: mediante un estudio de elementos finitos los módulos han sido diseñados para resistir tanto impactos por mala operación como accidentes viales.
	Sistema anti-explosivo contra fuego y explosión: los módulos MAT incorporan un exclusivo sistema antiexplosivo el que asegura el transporte de gas por carretera.
	Sistema vinculante solidario al chasis de los módulos: asegura que los módulos estén bien asegurados al trailer durante el transporte.
	Sistema de telecontrol: el Gasoducto Virtual®l incorpora este sistema de control con el fin de monitorear su correcto funcionamiento. Esto permite conocer el estado de todas las variables y sistemas de seguridad que componen el sistema avisando en caso de que se detecte un motivo de alarma sin la necesidad de encontrarse in situ.