14/11/2013

MFS amplía el acceso al GNC en Estados Unidos gracias a la tecnología del Gasoducto Virtual

Abastecerá flotas de camiones en sus propios centros logísticos.

West Nyack, New York – El mayor obstáculo para una mayor adopción del GNC por parte de las flotas de trasporte ha sido la falta de una adecuada infraestructura de abastecimiento. En respuesta a ello, una nueva compañía, Mobile Fueling Solutions (MFS), anunció la presentación en los Estados Unidos de una nueva tecnología que motivará decisivamente la conversión a GNC de las flotas de transporte de ese país: el Gasoducto Virtual® diseñado por Galileo.

Gasoducto Virtual GNC - Mobile Fueling Solutions

Tráiler VST con módulos MAT-B de Gasoducto Virtual con compresor y surtidor incorporados. Estos módulos permiten a MFS el abastecimiento de flotas tanto en sus puntos de concentración como durante sus recorridos.

«Los beneficios de abastecer flotas con  gas natural son evidentes. Sin embargo, continuamos preguntándonos si viene primero el huevo o la galllina. En nuestro caso, nos preguntamos si priorizamos la conversión de vehículos o la construcción de la infraestructura de distribución de combustible necesaria para abastecerlos. Frente a este dilema nosotros ofrecemos una solución integral basada en la tecnología de Galileo», señaló Dean Sloane, CEO de MFS.

«Nuestra solución es escalable y fácil de implementar, permitiendo por ello que más flotas tengan acceso a los considerables ahorros y beneficios ambientales aportados por el GNC. MFS brinda a los propietarios de flotas la oportunidad de probar e implementar esta solución integral a un costo limitado o nulo, para así facilitar el proceso de decisión», agregó Sloane.

A diferencia de las alternativas de abastecimiento de GNC ofrecidas en los Estados Unidos, el Gasoducto Virtual de MFS utiliza las estaciones de GNC y la infraestructura existente para enviar GNC al punto de consumo mediante módulos contenedores (MAT®) transportados sobre remolques especialmente diseñados.

Esta capacidad de distribución de GNC demanda una mínima o nula inversión en infraestructura por parte del consumidor, lo que contribuirá al avance de la industria del gas natural y a la proliferación de vehículos impulsados por este combustible (NGVs o natural gas vehicles, de acuerdo a la definición en inglés).

El sistema presenta dos alternativas. La primera de ellas es el suministro de combustible directamente desde los MAT transportados por el camión hacia los vehículos de la flota y en el punto de consumo. Esto es posible gracias a que los MAT del tipo «B» cuentan con un sistema de compresión y surtidor incorporado que es capaz de atender toda la demanda de consumo en un solo viaje del camión de distribución.

La segunda opción es la descarga del MAT en la terminal de la flota para que pueda ser usado como tanque de almacenamiento conectado a un surtidor fijo, tal como ocurre en una estación de servicio ordinaria.

«Hemos identificado un gran obstáculo en el camino a la adopción del GNC como combustible de flotas y nuestro sistema de distribución por Gasoducto Virtual es la respuesta. Se trata de una completa solución punto a punto que torna absurdo que nos sigamos preguntando qué viene primero», concluyó Sloane.

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