A Galileo encherá com GNL os tanques de combustível do Francisco

Sete Estações Cryobox^® de Produção de GNL, projetadas e fabricadas pela Galileo, encherão os tanques de combustível do "Francisco", o primeiro ferryboat de alta velocidade do mundo a ser impulsionado por Turbinas a Gás alimentadas com GNL.

Sete Estações Cryobox de Produção de GNL encherão os tanques de combustível do “Francisco”.

Também será a primeira vez que uma companhia de transporte marítimo, como a Buquebus, seja seu próprio fornecedor da alternativa de combustível ambientalmente mais limpo. Desenvolvida e patenteada pela Galileo, Cryobox é a tecnologia inovadora de produção de GNL em pequena escala que permite essa mudança de paradigma.

Cryobox: GNL para negócios e frotas

Até hoje, a produção de GNL em pequena e média escala era inatingível para as empresas privadas interessadas em uma fonte de energia alternativa de combustão limpa, leve e de baixo custo. Apenas os principais países exportadores de petróleo e gás podiam assumir os custos, a gestão da complexa cadeia de valor e dispor das instalações necessárias para sua produção e entrega.

A Estação Cryobox vence esses obstáculos através de uma solução de baixo custo, caracterizada por um ciclo termodinâmico de alta pressão que ao ser resfriado leva o gás natural a estado líquido, reduzindo sua temperatura a -153ºC.

Com uma capacidade de produção de GNL ajustável conforme as necessidades, pode chegar a um máximo de 12 tpd (toneladas por dia) ou 7.000 GPD (galões por dia). É uma planta produtora de GNL em um módulo móvel e compacto de pequena escala, capaz de ser enviada em um caminhão com reboque para qualquer destino para sua imediata utilização.

Funcionando em paralelo, as sete Estações Cryobox serão capazes de produzir 84 tpd ou 49.000 GPD de GNL, que serão enviados por caminhões da periferia de Buenos Aires até o cais da Buquebus.

GNL: a sustentabilidade do Francisco

O  Francisco é um inovador ferryboat em todos seus aspectos, sendo o uso do GNL o mais ambicioso deles. Este barco de 100 metros de comprimento será o maior ferryboat operado pela Buquebus no Rio de la Plata: o ferry mais rápido, ambientalmente mais limpo e eficaz  do mundo.

Com capacidade para 950 passageiros e quase 156 veículos, tem uma velocidade prevista de 53 nós e uma velocidade de operação de 50 nós. A cabine de passageiros incluirá classe turista, business e primeira.

Estações Cryobox de Produção de GNL encherão os tanques de combustível do Francisco.

Apresentado em janeiro de 2013 na Australia Incat Tasmania Pty Ltd é o primeiro ferryboat construído de acordo com o Código para Embarcações de Alta Velocidade (HSC Code) para ser impulsionado por Turbinas a Gás que usam GNL como combustível principal e diesel no modo stand-by e uso auxiliar.

Esse é um grande passo para uma nova era de transporte pesado eco-sustentável. “A integração da tecnologia Cryobox da Galileo neste desafio demonstra que o GNL é a alternativa de energia mais adequada e limpa para caminhões de carga, frotas de transporte, ônibus, barcos, navios de carga, ferryboats e locomotivas, quando devem ser cobertas longas distâncias e mesmo quando as possibilidades de reabastecimento são remotas”, afirmou Osvaldo del Campo, CEO da Galileo.

“Isto acontece porque o GNL tem uma densidade energética maior do que qualquer outro combustível alternativo, sendo possível carregar mais combustível no mesmo tanque para percorrer maiores distâncias”, acrescentou.