GNL: Galileo presentó su estación productora junto al ferry Francisco

Galileo presentó el Cryobox^®, su estación de producción de GNL, durante la botadura del Francisco, el nuevo ferry de Buquebus, impulsado por turbinas de GNL y bautizado así en reconocimiento al nuevo Papa.

La ceremonia se realizó el lunes 30 de Septiembre por la noche en el Puerto de Buenos Aires y contó con la presencia de los presidentes de Argentina,  Cristina Fernández de Kirchner, y de Uruguay, José Mujica.

El evento aniticipa un hito, puesto que gracias al Cryobox y a partir del 2 de Octubre, cuando el ferry inicie sus viajes con pasajeros, Buquebus será la primera compañía de transporte marítimo en convertirse en su propia proveedora de GNL, siendo éste el combustible más limpio y de mayor rendimiento en el mercado.

Este suceso se da en virtud de que el Cryobox es una estación productora de GNL diseñada para que la empresa privada o las comunidades puedan convertirse en sus propias proveedoras de GNL en pequeña escala.

Respecto al consumo de combustibles tradicionales, el GNL le permitirá al Francisco una reducción del  98% en las emisiones producidas por la combustión. A su vez, se estima que el beneficio de la producción de las 66 tpd (toneladas por día) de GNL  que necesita para sus dos frecuencias diarias generará un ahorro del 50% en su gasto operativo. Esta producción será realizada por un parque de siete nano estaciones Cryobox con una capacidad de 84 tpd de GNL.

«El Cryobox es el fruto de cinco años de investigación y desarrollo, que tienen por base 30 años de experiencia en la fabricación de compresores de gas en Argentina», afirmó Osvaldo del Campo, CEO de Galileo. «A su vez, representa un salto innovador a nivel mundial, puesto que es un equipo único en su tipo, tanto por sus dimensiones compactas como por su configuración modular», agregó.

Cada unidad Cryobox está concebida como un módulo que puede alcanzar un máximo de 12 tpd ó 7.000 gpd (galones por día) y ser enviada en un remolque hacia cualquier destino para su inmediata puesta en marcha. Esto permite que se pueda tener una capacidad instalada flexible, que puede crecer al ritmo de la demanda mediante el progresivo agregado de módulos para ofrecer soluciones de producción distribuida de GNL de pequeña escala.

«El Río de la Plata, los 100 metros de eslora y la velocidad del Francisco serán la mejor prueba de que el GNL es el mejor combustible para el transporte pesado, y la tecnología que estamos presentando contribuye a hacerlo posible», concluyó del Campo.